DOLAR

31,5095$% 0.46

EURO

34,2368% 0.56

STERLİN

39,9794£% 0.59

GRAM ALTIN

2.111,28%0,51

ÇEYREK ALTIN

3.556,00%2,63

BİTCOİN

2052850฿%5.76734

İkindi Vakti a 16:31
Bursa AÇIK
  • Adana
  • Adıyaman
  • Afyonkarahisar
  • Ağrı
  • Amasya
  • Ankara
  • Antalya
  • Artvin
  • Aydın
  • Balıkesir
  • Bilecik
  • Bingöl
  • Bitlis
  • Bolu
  • Burdur
  • Bursa
  • Çanakkale
  • Çankırı
  • Çorum
  • Denizli
  • Diyarbakır
  • Edirne
  • Elazığ
  • Erzincan
  • Erzurum
  • Eskişehir
  • Gaziantep
  • Giresun
  • Gümüşhane
  • Hakkâri
  • Hatay
  • Isparta
  • Mersin
  • istanbul
  • izmir
  • Kars
  • Kastamonu
  • Kayseri
  • Kırklareli
  • Kırşehir
  • Kocaeli
  • Konya
  • Kütahya
  • Malatya
  • Manisa
  • Kahramanmaraş
  • Mardin
  • Muğla
  • Muş
  • Nevşehir
  • Niğde
  • Ordu
  • Rize
  • Sakarya
  • Samsun
  • Siirt
  • Sinop
  • Sivas
  • Tekirdağ
  • Tokat
  • Trabzon
  • Tunceli
  • Şanlıurfa
  • Uşak
  • Van
  • Yozgat
  • Zonguldak
  • Aksaray
  • Bayburt
  • Karaman
  • Kırıkkale
  • Batman
  • Şırnak
  • Bartın
  • Ardahan
  • Iğdır
  • Yalova
  • Karabük
  • Kilis
  • Osmaniye
  • Düzce

التطور التكنولوجي في الكازينوهات العربية على الإنترنت

شهدت صناعة الكازينو على الإنترنت في العالم العربي تطوراً ملحوظاً في السنوات الأخيرة. مع التقدم التكنولوجي، أصبح الوصول إلى الألعاب أسهل وأكثر أمانًا. على سبيل المثال، موقع YYY Casino يقدم تجربة لعب استثنائية مع تأمين عالي المستوى لبيانات المستخدمين.

أنواع الألعاب الشعبية في الكازينوهات العربية

تنوعت الألعاب المتاحة في الكازينوهات العربية بشكل كبير. الألعاب الكلاسيكية مثل البوكر والبلاك جاك لا تزال تحظى بشعبية كبيرة، بالإضافة إلى ألعاب السلوتس والروليت التي تجذب عدداً كبيراً من اللاعبين.

أساليب الدفع في الكازينوهات الإلكترونية

توسعت خيارات الدفع في الكازينوهات العربية لتشمل طرقاً متنوعة مثل البطاقات الائتمانية، المحافظ الإلكترونية، وحتى العملات الرقمية. هذه التنوعات توفر راحة وأماناً أكبر للمستخدمين.

التراخيص والتنظيمات في الكازينوهات العربية

تعتبر التراخيص والتنظيمات القانونية للكازينوهات على الإنترنت عاملاً مهماً لضمان اللعب النزيه وحماية اللاعبين. الكازينوهات العربية تتبع معايير عالمية في هذا المجال.

مستقبل الكازينوهات العربية على الإنترنت

يتوقع أن يستمر نمو صناعة الكازينوهات العربية على الإنترنت بفضل التطور التكنولوجي وزيادة الوعي بأهمية اللعب المسؤول. هذا النمو يفتح آفاقاً جديدة للترفيه والأعمال.

Glory Casino'da Büyük Kazançların Sırrı: Kazanan Stratejiler

Kazanma Yolunda İlk Adım: Doğru Oyun Seçimi

Glory Casino'da kazanmanın ilk adımı, doğru oyunu seçmektir. Oyun çeşitliliği, her oyuncunun tarzına uygun seçenekler sunar. Slot oyunları, masa oyunları veya canlı casino seçenekleri arasından seçim yaparak Glory casino indir ve kazanma şansını artır. Oyunların kurallarını ve ödeme tablolarını incelemek, başarılı bir başlangıç için kritik öneme sahiptir.

Stratejik Planlama: Kazançlı Oyun Taktikleri

Başarılı bir Glory Casino oyuncusu olmak için stratejik planlama şarttır. Her oyunun kendine has stratejileri vardır. Örneğin, blackjack oynarken kart sayma veya rulette çeşitli bahis sistemlerini kullanmak kazanma şansını artırabilir. Her oyun için farklı stratejiler geliştirerek, kazanma olasılığınızı maksimize edin.

Bütçe Yönetimi: Akıllı Bahislerle Kazan

Kumar oyunlarında bütçe yönetimi, kazanç elde etmenin anahtarlarından biridir. Ne kadar bahis yapacağınıza karar verirken, toplam bütçenizin küçük bir yüzdesini kullanmayı düşünün. Bu, uzun vadede oyun keyfini sürdürmenize ve büyük kayıplardan kaçınmanıza yardımcı olur. Akıllı bahisler, uzun süreli kazanç için temel bir stratejidir.

Deneyim Kazanma: Ücretsiz Oyunlarla Pratik Yap

Glory Casino'da, gerçek para ile oynamadan önce ücretsiz oyunlarla pratik yapma şansınız var. Bu oyunlar, risk almadan farklı stratejileri test etmenize olanak tanır. Deneyim kazanmak, gerçek para oyunlarında daha bilinçli kararlar almanıza yardımcı olur. Pratik yaparak, kazanma şansınızı artırın.

Kazanma Psikolojisi: Sakin ve Kontrollü Oyna

Kumar oyunlarında başarılı olmanın psikolojik yönü de önemlidir. Sakin ve kontrollü bir şekilde oynamak, karar verme yeteneğinizi korumanıza yardımcı olur. Heyecana kapılmamak ve her oyunu ayrı bir fırsat olarak değerlendirmek, kazanma şansınızı artıran önemli faktörlerdendir. Glory Casino'da sakin kalarak ve her hamlenizi düşünerek oynayın.

a
Reklam
  • Anasayfa
  • BURSA
  • Cumhuriyet’in 100. yılında 7 milyonuncu aracı karşıladık!

Cumhuriyet’in 100. yılında 7 milyonuncu aracı karşıladık!

Yayın: 18.10.2023 18:16 - Güncelleme: 20.10.2023 18:59

Doğal olarak;

Her şirketin bir kuruluş hikayesi var.

Tofaş’ın da öyle.

Dünya, otomobil üretiminde önemli bir yol almışken, Türkiye’de ise 1960’lı yılların sonunda iş ciddileşiyor.

Koçzade Vehbi Bey;

Amerika’dan etkilenerek Türkiye’de bir otomobil fabrikası kurmaya karar veriyor.

Bunun için de rol model olarak İtalya seçiliyor.

tofas3jpg

Ve;

60’lı yılların sonunda İtalya Torino’da FİAT şirketi ile görüşmeler başlanıyor.

Çok fazla bürokratik işlemlerin ardından, 9 Ekim 1968’de kurulacak otomobil fabrikasının adı TOFAŞ (Türk Otomobil Fabrikası AŞ) olarak olarak sicil gazetesinde resmileşiyor.

Artık;

Türkiye’de de FİAT lisansı ile otomobil üretilecektir ilk kez.

Bu kuruluş sonrasında;

İstanbul ekibinin en önemli işi, fabrikanın kurulacağı araziyi bulmak oluyor.

Koç’un yöneticileri, İstanbul’a yakın olan Sakarya ve Kocaeli’de yer bakıyorlar.

Ama…

thumbnail IMG 9390

O dönemde;
Sanayi Bakanı Mehmet Turgut, Bursalı olduğu için bu fabrikanın Bursa’da kurulmasını arzuluyor.

İtalyanlar ve Koç yöneticileri Orhangazi’de iyi bir yer buluyorlar önce.

Sonra da Bursa’nın gelişeceği ve işçinin daha rahat bulunacağı düşüncesiyle Bursa’da karar kılınıyor.

Ve;

Bursa şehir merkezine 10 km. uzaklıkta olan Demirtaş’ın köylülerine ait 1000 dönümlük bir yer çok beğeniliyor.

Fakat;

Bu 1000 dönümlük yer, tam 437 ayrı tapudan meydana geliyor.

Yani 437 kişiyle tek tek anlaşmak gerekiyor.

İş bu kadar zorken;

Devreye dönemin Bursa Ticaret Odası Başkanı Abdi Biçen Bey giriyor.

Ve 437 ayrı tapu uzun uğraşlar sonunda tek parça tapuya dönüştürülüyor.

Kısaca devam edelim.

13 Nisan 1969’da da Tofaş’ın temeli atılıyor.

Ne var ki;

Beklenmedik bir şey oluyor.

Ve;

28 Mart 1970’da Gediz ve çevresini saran 7.2 büyüklüğünde bir deprem oluyor ki, Bursa’daki fabrika inşaatının önemli bir bölümü de yıkılıyor.

Böylece 22 ay daha uzuyor fabrikanın inşaat süreci.

Bitimine yakın ise Bursa’ya Fiat’tan İtalyan mühendisler geliyor kurulum için.

Ama İtalyanlar Türkçe bilmiyor, Türk mühendisler de İtalyanca!

Hemen hızlandırılmış Türkçe ve İtalyanca kursları açılıyor Bursa’da.

Sonunda da;

thumbnail IMG 9391

12 Şubat 1971’de Türkiye’nin ilk komplike otomobil fabrikası TOFAŞ, dönemin Cumhurbaşkanı Cevdet Sunay ve Başbakanı Süleyman Demirel’in de katılımıyla açılıyor.

Seri üretim Murat 124 ile başlıyor.

İlk ihracat da;

1975 yılında Gemlik limanından Mısır’a yapılan 75 adet Murat 124 ile başlıyor.

Sonrasında ise Tofaş, her geçen yıl üretimini artırarak, zaman içinde yeni modeller sunarak Türk tüketicisinin vazgeçilmez otomobil üreticilerinden biri oluyor.

Bu sabah;

Tofaş’ın davetiyle fabrikadaydık.

Önce bir sunum yapıldı.

Ardından da şu anda sadece Fiorino ve Egea modellerinin üretildiği fabrikayı gezdik.

Malum, bir süre önce Doblo üretimi İspanya’ya kaydırılınca Doblo’nun üretildiği bantların söküldüğünü, o bölümlerin karanlıkta kaldığını gördük.

Aktarılanlara göre;

Tofaş’ta şu anda 3 vardiya olarak toplam 6 bin kişi çalışıyormuş.

2022’de toplam 264 bin araç üretilmiş Bursa’daki bu fabrikada.

Yanı sıra;

121 bin araç da ihraç edilmiş.

Kuruluşta;
Yılda 20 bin araç üretim kapasitesi olan Tofaş’ta şu anda 420 bin araç üretim kapasitesi var.

Yine aktarılanlara göre;
Tofaş’ın tarihindeki en yüksek üretim, 2016’da tam 383 bin araçla olmuş.

Yine ilginç bir bilgi ki fazlasıyla şaşırdık.

Dünya genelinde tüm otomobil fabrikalarının yıllık üretim adedi 100 milyon adetmiş.

Pandemi ve sonrasındaki sıkıntılar nedeniyle bu sayı günümüzde 60 milyon adete düşmüş.

Halen de;
Bantlardan 80 saniyede bir, bir araç çıkıyor.

Bunu da bugün gördük.

Bir Egea çıkıyor, bir Fiorino.

Anladığımız kadarıyla çip krizi de önemli oranda aşılmış, yeni üreticiler devreye girmiş ve üretim yeniden hızlanmış.

Zaten bilenler bilir.

tofas ve renault uretime ara v 1691647277 4SUjdc

Çok kısa bir süre öncesine değin sıfır otomobilin bulunması zorken, günümüzde artık rahatlıkla bulunuyor.

Bu nedenle ikinci el otomobil fiyatları da önemli oranda düşmüş durumda Bursa’da da.

Bir de üretim bantlarını gezerken şunu gördük.

Muazzam seri bir çalışma var.

Mesela;

Araç üretimi için gereken koltuk, tampon, ayna, multimedya ve pek çok yan sanayi ürünün stoklanmadan direkt olarak üretim bantlarında montajı yapılıyor.

Mesela;
Bizlerin bantlardan geçtiği sırada Egea’lara, araç içi için yüksek kalitede komponentler üreten Bursalı Martur firmasının tüketicilerceo çok beğenilen koltukları saniyeler içinde anında monte ediliyordu ki şaşırmadan edemedik.

Tofaş ile tedarikçileri arasında da neredeyse anlık olarak planlanan muazzam bir çalışma sistemi vardı.

Tabi;

Günümüzde elektrikli araç sayısı giderek artıyor.

Özellikle Çin’den yeni yeni modeller geliyor ki art arda, rekabet kızışıyor.

Bu yönde Tofaş’ın da hazırlıkları olduğunu öğrendik.

Hem Doblo’dan daha büyük bir araç üretimi, hem de elektrikli sedan araç üretimine yönelik hazırlık olduğu aktarıldı.

Bir de şunu gördük fabrika gezisinde.

Şuana üretilen araçların kasalarında yapılması gereken toplam 5’er bin punto varmış.

Bu puntoların Fiorino’da yüzde 65’inin, Egea’da da yüzde 90’ının robotlar tarafından yapıldığını gördük ki, fabrikada onlarca çalışana rağmen yeni nesil robotlar da dikkat çekiyordu.

Açıkçası;
Genel Merkezi İstanbul’da olsa da, ülkenin otomotiv üretiminin yüzde 19’unu gerçekleştiren ve Cumhuriyet’in 100. yılında 7 milyonuncu aracı üreten bir Bursa markası Tofaş’ı yıllar sonra yeniden gezince bir Bursalı olarak yine gururlandık.

YORUMLAR

s

En az 10 karakter gerekli

Gönderdiğiniz yorum moderasyon ekibi tarafından incelendikten sonra yayınlanacaktır.

Sıradaki haber:

Vatan Partisi Bursa’dan Filistin çağrısı!

HIZLI YORUM YAP